교통속도 제한표지판 사상자 27% 줄여

[보험매일=이흔 기자] 도심 이면도로의 속도제한 표지판 등 교통안전 시설물 설치가 교통사고 사상자 수를 크게 줄인다는 조사결과가 나왔다.

삼성화재 부설 삼성교통안전문화연구소는 경찰청과 공동으로 지난해 전국 118개 도심 이면도로에서 제한속도 하향사업을 벌여 교통사고 건수 등을 조사한 결과, 사업후 6개월간 사상자 수가 그 전 6개월보다 26.7% 줄었다고 4일 밝혔다.

'제한속도 하향사업'은 이면도로에 제한속도 노면표지나 속도제한 표지판을 설치하고, 과속방지턱 등 교통안전 시설물을 설치해 주행차량의 속도를 낮추는 사업이다.

이들 구간에서 속도제한 표지판 등이 설치되기 전인 2013년 5~10월 발생한 교통사고는 671건으로, 총 674명의 사상자가 발생했다.

그러나 교통안전시설물이 설치된 이후인 작년 5~10월 발생한 교통사고는 548건, 사상자 수는 494명으로 각각 줄었다.
교통사고 발생건수는 속도제한 표지판 등이 설치되기 전보다 123건(18.3%) 줄고 사상자 수는 180명(26.7%) 감소했다. 평균 주행속도는 시속 3.5km 줄었다.

사상자 수 감소율은 차로 수가 작을수록 컸다.

편도 1차로(61개 구간)에서는 사상자 감소율이 31.5%였고 2차로(50개 구간)는 21.4%, 3차로(7개 구간)는 25%였다.

또 제한속도 감소폭이 클수록 사상자 감소율이 상승했다.

시속 30km를 줄인 구간(50곳)의 사상자 감소율은 35.1%에 달했다. 시속 20km를 내린 구간(36곳)의 감소율은 33.9%였고 시속 10km를 줄인 구간(32곳)의 감소율은 12.8%였다.
김상옥 수석연구원은 "제한속도를 시속 20km 낮춘다 해도 실제 주행속도는 4~5㎞밖에 줄지 않지만, 4~5km의 속도 감소가 내는 효과는 사고 건수나 사상자 수를 20~30% 줄인다"고 설명했다.