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보험‧정비업계 정비수가 갈등 여전



[보험매일=임성민 기자] 정비업체의 정비수가 산정 갈등이 보험개발원이 추진중인 AOS(자동차 수리비 전산견적 시스템) 재정비 작업의 걸림돌로 작용하고 있다.

◇ 정비업계, AOS에 수가 인상 적용해야
7일 보험업계에 따르면 보험개발원이 올해 하반기 출범을 목표로 추진 중인 AOS 고도화 작업과 관련한 보험업계와 정비업계의 주장이 대립하고 있다.

AOS 고도화 작업은 손해보험사와 정비업체가 자동차 수리비 지급 근거로 활용해 온 기존 AOS를 차량구조 및 정비환경의 변화에 맞춰 수리작업 항목 세분화와 부품 도해도 활용견적기능 등의 반영을 골자로 하고 있다.

보험업계는 차세대 AOS가 도입되면 자동차 수리비 지급 문제를 둘러싼 손보사와 정비업계의 분쟁이 줄어들 것으로 기대하고 있다.

하지만 정비업계는 AOS 고도화 작업에 따른 시스템 도입에 부정적인 입장을 표하고 있는 상황이다. AOS를 통해 정비업체가 지급받는 수리비용이 지나치게 낮다는 것이다.

정비업계는 AOS를 통해 산정되는 차량 수리비용이 낮아 상향조정이 필요하다고 요구하고 있지만, 보험업계는 AOS 수가가 국토교통부 표준작업시간과 정비요금 기준에 따라 산정됐다는 이유로 받아들일 수 없다는 입장이다.

보험개발원은 그간 차세대 AOS 도입을 위해 보험업계와 정비업계의 의견을 수렴하고, 정비업계에 협조공문을 보내는 등 소통을 시도해왔지만 양측은 아직까지 대조적인 입장을 보이고 있다.

보험개발원 관계자는 “정비업계의 요구대로 차량수리비를 올리면 결국 보험료가 인상돼 소비자 피해로 이어질 것”이라며 “현재 의견 조율이 이루어지지 않고 있지만 최대한 현실을 반영해 작업을 진행하고 있다”고 말했다.

◇ 보험개발원은 ‘중립’
보험업계와 정비업계의 대립구도가 지속되고 있는 가운데, 보험개발원은 양측의 입장을 충분히 반영하겠다는 입장이다.

실제로 보험개발원은 지난해 진행된 ‘AOS선진화 TF’ 회의에서 보험업계가 정비회사의 보상‧정비 과정을 실시간으로 모니터링 할 수 있는 기능을 AOS에 탑재하자는 의견을 제시했으나, 정비업체의 업무에 부담을 가중시킬 것으로 판단해 이를 반영하지 않았다.

또한 보험개발원은 지난해 4월 정비연합회를 통해 취합한 114개의 건의안 중 시스템 선진화 관련 업계 요구사항 20개 중 16개를 수용하기도 했다.

보험업계 관계자는 “AOS는 전국의 자동차정비 공장에서 이뤄지는 차량 수리에 대한 대표적인 차량수리비 견적 시스템”이라며 “정비업계와 보험업계가 상호간 합의가 이뤄지면 차량수리비에 대한 분쟁도 해결될 수 있다”고 말했다.